일부에서 제기됐던 카카오택시의 이른바 ‘골라태우기’ 의혹이 사실일 개연성이 높아졌다.  

서울시는 카카오택시 운행 실태를 조사한 결과 목적지에 따라 승객을 골라 태우는 정황을 일부 포착했다고 23일 밝혔다.

서울시는 짧은 거리를 이동할 때 카카오택시 호출이 잘 안 된다는 시민들의 민원이 잇따르자 카카오택시를 대상으로 지난해 2개월(10∼11월) 동안 실태조사를 벌였다. 

여론조사 업체 조사원이 '미스터리 쇼퍼', 즉 승객을 가장해 카카오택시 호출앱으로 택시를 불러 직접 타는 방식으로 이뤄졌다.

카카오택시는 택시 플랫폼 시장의 약 90%를 점유하고 있다.  

서울시는 총 841대를 호출한 이번 조사에서 ‘평일 밤 시간대 도심에서 비도심으로 가는 단거리’ 통행의 호출 성공률은 23%로 전체 호출 유형 중 가장 낮았다고 밝혔다. 

같은 조건에서 장거리를 이동하는 경우에는 호출 성공률이 54%로 두 배 이상 높았다.

거리와 시간대별 배차 성공률은 단거리(66.4%)·평일(63.3%)·밤 시간대(58.6%)에 낮았고, 장거리(81.8%)·주말(88.1%)·아침(79.0%)·저녁(83.2%)은 상대적으로 높았다.

서울시는 “택시 승객이 많은 평일 밤 시간대에 장거리 승객일수록 호출 성공률이 높다는 것이 실제 확인된 것으로, 카카오택시가 승객 목적지를 기사에게 제공하는 것이 골라태우기와 관련이 있다고 의심이 가는 대목”이라고 설명했다.

거리와 시간대별 배차 성공률은 단거리(66.4%)·평일(63.3%)·밤 시간대(58.6%)에 낮았고, 장거리(81.8%)·주말(88.1%)·아침(79.0%)·저녁(83.2%)은 상대적으로 높았다.

서울시는 택시업계에서 불만을 제기해 온 카카오택시의 가맹택시 ‘콜 몰아주기’ 의혹 관련 실태조사도 실시했다. 

조사 결과에 따르면  일반택시를 호출해 배차에 성공한 경우 중 약 39%는 일반택시가 아닌 가맹택시(카카오T블루)가 배차된 것으로 나타났다. 

특히 승객이 많은 ‘평일 밤 시간대 도심에서 비도심으로 가는’ 호출의 경우 가맹택시 배차 비율이 16.7%로 낮았으나, 승객이 상대적으로 적은 ‘주말 아침 도심에서 도심으로 가는’ 호출은 가맹택시 배차 비율이 86%로 높았다.

서울시는 현재 카카오택시 ‘콜 몰아주기’ 의혹을 조사 중인 공정거래위원회에 이번 실태조사 자료를 제공키로 했다. 국토교통부 역시 가맹·중개택시 인허가 등 관리 권한을 시도지사에 위임해 달라고 건의하고, 관련 제도 개선도 요청할 계획이다.

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